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レポート

タグ : メンテナンス

車高調の基本機能 車高の調整方法とレバー比の影響

今日は車高調の基本機能である車高調整の方法を紹介しましょう。 今更、車高の調整なんて…って言う方も多いと思いま …

注意喚起!安物の社外ハブリングにご用心 車輪脱落の恐れも

以前、RX-8を車検へ出した直後にミニサーキットを走行して、ホイールナットが緩んだと言う記事を投稿しました。 …

マツダ車のMTシフトレバー 引っ掛かりの症状に対策してみる

どこまで共通部品が使用されているのかわからないので、マツダ全車ってわけではないと思いますが、MTのシフトレバー …

レカロシートの車検用書類がWebで即日発行可能に

サーキットを走っている人なら、社外品のバケットシートを装着していると言う人が多いと思います。 最近ではブランド …

パンク修理キットがあれば本当に安心? 素人にパンク修理ができるのか挑戦してみた

最近はスペアタイヤを積んでいない車が増えてきました。 オプションで設定のある車種はまだまだ多いですが、NDロー …

車の各種フィルターを点検 2年2万キロでどれくらい汚れるのか

以前に投稿した記事で、車のフィルター類は1年1万kmでどの程度汚れるのか?交換は必要なのか?と、実際に新品と比 …

クスコ製ブルースプリングの品質に疑問 高性能を謳うだけにショックは大きい

念のためですが、これからお伝えする内容は、もしかすると、たまたまハズレを引いただけかもしれませんし、なんだかん …

下回りの防錆コーティング剤 スリーラスターやノックスドールってどうよ?

近年は、各社自動車メーカーも新車購入時に選択可能なオプション用品としてのラインナップにも見られる様になった、下 …

スパークプラグの交換作業 勘違いしやすい締め付けトルクに要注意!

今日はマツダ2(DJデミオ)のスパークプラグを交換してみましょう。 以前、NDロードスターに話題のNGK Pr …

Mazda2・DJデミオのブレーキ熱対策 エアコンプレッサーを使わずに楽々キャリパーO/Hも

DJデミオやマツダ2で耐久レースなどに参加しているいくつかのショップが、フロントブレーキの熱対策を兼ねてNDロ …

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