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このトピックには3件の返信が含まれ、1人の参加者がいます。2019年6月4日 at 00:28に  ユースケ@管理人 さんが最後の更新を行いました。

4件の投稿を表示中 - 1 - 4件目 (全4件中)

マツダ・ロードスターを語ろう

  • 投稿者
    投稿
  • #1548 返信

    ユースケ@管理人
    キーマスター

    いよいよ四代目もデビューし、多くのファンが愛するロードスター。
    オシャレに乗るもよし!サーキットを走らせても楽しい!

    ちょっと不便だけど、それ以上に魅力の詰まったロードスターを熱く語りましょう♪

    #1549 返信

    ユースケ@管理人
    キーマスター

    NB2以降に実装されている、知られざる機能の情報が入りました!

    トランクのキーを左側に捻って施錠すると、車室内のオープナーやキーレス操作は無効となり、完全に独立して施錠が可能だそうです。
    使用頻度は低そうですが、どうしてもトランクに置いておきたい物がある時は役に立つ機能かもしれませんね。

    意外と他の車にも付いてる機能なのかな?

    詳しくは以下のツイートで
    https://twitter.com/millenster/status/1069544037697257472

    #1744 返信

    ユースケ@管理人
    キーマスター

    直巻きスプリングが使えないRX-8の解決策を記事にしました。
    NCEC型のロードスターもリアの構造が共通なので、参考になると思います。

    また、オーリンズなどで発生するスプリングとショック本体の干渉問題の対策も掲載しています。

    https://kunugi-runner.com/2019/01/13/1730/

    #2610 返信

    ユースケ@管理人
    キーマスター

    最近よく質問されるので、情報記載しておきます。
    デフ交換時のファイナルギア流用について、デフケースごと楽に流用したい場合は、中古で安価に入手するのがお勧めです。

    以下、ロードスターのデフケースとファイナルギヤのリストです。
    中古だと、中身が入れ替わっていると責任取れませんが、標準の場合は以下の通りで、NA6CEと未確認のNBターボ以外は全て流用可能です。

    デフケース(ファイナルギヤ比)

    NA6CE 4.3(ケース・ファイナル共に他型式流用不可)

    以下、互換性有り
    NA8C Sr.1 4.1
    NA8C Sr.1 SRリミテッド 4.3
    NA8C Sr.2(車台番号:400001~) 4.3
    NB6C 4.3
    NB8C(5MT) 4.3
    NB8C(6MT) 3.909
    NB8C(A/T) 4.1

    NB8Cターボ 対応未確認

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マツダ・ロードスターを語ろう

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