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レポート

タグ : DIY

BK系マツダスピードアクセラにタワーバーを取り付ける方法

需要の低いネタを持って来るのが、うちのブログの定番の様になっていますが。。。 今日は初代マツダスピード・アクセ …

その光軸調整ちょっと待った! 調整ロッドを用いずオートレベライザーの初期化で対応

最近の車には荷物や乗車人数、路面の状況に応じてヘッドライトの高さを自動調整してくれる、オートレベライザーが装備 …

ボディコーティングは効果があるのか? 効果と持続性を検証してみた

20年くらい前から車のコーティングは当然の様にオプション設定がありますよね。 ペイントシーラントと呼ばれるフッ …

アクセラのシフトレバーの構造的欠陥を改善 破損防止とシフトフィール向上

BK系アクセラ、特にサーキット走行など走りを意識したマツダスピード・アクセラに於いて、シフトフィールの渋さや妙 …

ヘッドライト劣化の悩みに終止符を! 話題のKURE LOOXヘッドライトクリア&プロテクトを試してみた

車に長年乗っていると、絶対に避けられない外装部品の劣化。 特にヘッドライトのくもりや黄ばみは、どんなに良い車に …

リアショックの減衰を車内から調整可能に加工してみた

アクセラの一本クヌギ34秒切り計画を進めています! じゃじゃ馬のマツダスピード・アクセラは凄まじい加速力を誇り …

貧乏チューンの定番 お手製の強化マウントを試す!

スポーツ走行をする方は、ブッシュ類を強化品に交換する人も多いと思います。 アッパーマウントやサスペンションアー …

スパークプラグを交換してみよう! うわさのPremiumRXを買ってみた

今日はレシプロエンジンのスパークプラグを交換してみたいと思います! 今回作業するのはマツダ・ロードスター(ND …

NDロードスターをグレードアップしよう! インテリアパーツを交換してみた

少し前にNDロードスターのお買い得グレードはどれか?と言った記事を書き、私の意見としてはSスペシャルパッケージ …

ホイールのセンターキャップを自作しよう! オリジナルキャップで足元をオシャレに

ホイールのセンターキャップは付ける派、付けない派に分かれると思いますし、付いている方がかっこいいデザイン、無い …

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