>まるもさん

ドライブシャフトについては、自分は壊したことは無いのですが、
グリースが漏れてくる事については昔から悩まされていました。
今回はまだ壊れていませんでしたが、いつまで作られるかもわからないので交換しました。
交換したドライブシャフトの非分解の右側のブーツについては伸縮性のあるブーツで交換を試みてスペアとして持っておこうかなと思っています。
ロアアームについては、兄弟車のフォードやボルボも含めた台数の多さで、しばらくは大丈夫かなって思ってましたが、
マツダスピードは別みたいで、これもいつまで供給されるのかわからないので今回思い切って交換しました。
画像で見る限り非マツダスピードと違わないようにも見えるんですけどね。

はじめまして。平成20年式BK3Pクリスタルホワイトパールマイカ希少色に新車から乗っております。とは言え走行距離はまだ4万キロ台、仕事忙しさに距離は伸びず。ですが、さすがに経年劣化も気になり昨年4月に足回りリフレッシュとエンジン吸気系オーバーホールを行いました。今後も長く乗っちゃるわい！と思っていたこの頃、気になる症状が。ハンドルを切ってエンジンの駆動が伝わっている時だけウォンウォンウォンと前車輪付近？から異音が出ます。クラッチ切って駆動が伝わってないときは異音はしません。異音は車庫入れ等の低速で顕著で速度に合わせリズムも速くなりますが、高速走行時に鳴っているのか分かりません。業者にも相談しましたがはっきりわからないと言います。どなたか似たような経験がございますか？

まだまだ皆さん乗られてるんでしょうか。
4年ほど前から、毎年、ほぼ一年間隔でフロントのABSセンサーが壊れるようになりました。
乗る機会も月に2～3回程度しかないのにもかかわらずです。
今年もほぼ一年経った時点で片方のセンサー故障(C1233)が出ました。
故障したセンサーも新品も抵抗値測っても同じ位の数値(18MΩ位)なので
抵抗値ではセンサー故障の判断はわからないのかもしれません。
ABSセンサーは単に検出部だけでなくてABSコンピュータにパルスを送るためのICも内蔵してるようなので、断線とかではなく、この部分が壊れるのか、もしかしたら、
いよいよABSのHUの故障なのかもしれません。。
一時期乗り換えも考えたこともあったのですが、
今になってみると、
6MTのFFターボかつ横滑り防止装置もついていて燃費も悪くないクルマって、ほとんどないやん！って考えるようになり
本当に乗れかくなるまでは乗ってあげたいと考えるようになってきました。